Ficha CAE · Transporte · V1.0
Ficha TRA010: CAE por cambiar a neumáticos más eficientes
Cambiar los neumáticos de un vehículo por otros de mejor clase en la etiqueta europea reduce la resistencia a la rodadura y el consumo. La TRA010 calcula ese ahorro con una tabla por clases, el número de neumáticos y los kilómetros anuales del tipo de vehículo.
Índice de la guía
Qué es la ficha TRA010
En resumen
La ficha TRA010 del MITECO calcula el ahorro anual de energía final al sustituir los neumáticos de un vehículo de carretera por otros de mayor eficiencia energética, en las categorías que tienen etiqueta de neumático. Multiplica el ahorro por neumático y kilómetro que da su Anexo II, según la clase del neumático existente y la del nuevo, por el número de neumáticos instalados y por los kilómetros anuales que fija su Anexo III para cada tipo de vehículo.
La ficha define a qué obras se aplica, sus requisitos, cómo se justifica el ahorro y qué documentos hay que presentar. La estructura y los anexos cambian según la actuación. Pulsa cada una para verla en la ficha.
- La publica el Ministerio y la cambia por resolución en el BOE; manda la versión vigente el día de la solicitud. Es la del catálogo, comprobado el 30 de septiembre de 2026.
- En un vehículo de carretera de categoría L, M o N, con la etiqueta europea de eficiencia. Qué entra y qué no.
- El ahorro por neumático y kilómetro del Anexo II, por los neumáticos montados y los kilómetros del Anexo III. La fórmula.
- Tres puntos: la ficha firmada, la declaración de ayudas solo si hubo subvención, y las facturas. Los papeles.
TRA010: Sustitución en vehículos a motor de sus neumáticos por otros de mayor eficiencia energética
- Código
- TRA010
- Versión
- V1.0
- Sector
- Transporte
1. Ámbito de aplicación
«Vehículos de carretera para cuyas categorías exista etiquetado de neumático (vehículos L, M, N). […] No será de aplicación a contratos públicos y concesiones […].»
2. Requisitos
«Todo neumático debe disponer de su correspondiente etiqueta de eficiencia energética definida según el Reglamento UE 2020/740.»
3. Cálculo del ahorro de energía
«El ahorro de energía se medirá en términos de energía final, expresada en kWh/año».
4. Resultado del cálculo · …
5. Documentos justificativos
- 1La ficha, firmada por quien solicita el CAE
- 2Declaración de ayudas, si hubo subvención
- 3Facturas con el detalle de los neumáticos
Resumen de los tres puntos del apartado.
Y 3 anexos aparte
- Anexo IDeclaración responsable formalizada por el propietario inicial del ahorro referida a la solicitud y/u obtención de ayudas o subvenciones públicas para la misma actuación de ahorro de energía
- Anexo IIAhorro energético por sustitución de neumático, según la clase de eficiencia energética (An)
- Anexo IIIKilómetros realizados según la tipología del vehículo
La TRA010 en una tabla
- Código
- TRA010
- Denominación oficial
- Sustitución en vehículos a motor de sus neumáticos por otros de mayor eficiencia energética
- Versión
- V1.0
- Sector
- Transporte
- Qué certifica
- Ahorro anual de energía final, en kWh. Un CAE por kWh.
- Documentos que pide
- 3, en su apartado 5
- Documentos asociados descargables
- 3, además de los modelos comunes
- Mínimo por solicitud, no por actuación
- 30.000 kWh de ahorro anual, agrupando actuaciones si hace falta. Excepto Ceuta y Melilla.
- Dónde se publica
- PDF propio en el catálogo del MITECO
A qué obras se aplica
En resumen
A cambiar neumáticos de vehículos de carretera por otros de mejor clase de eficiencia energética, con su etiqueta según el Reglamento (UE) 2020/740. No se aplica a los neumáticos que ese reglamento excluye, ni a contratos públicos y concesiones, que ya están obligados a comprar la clase más alta.
Las notas de la ficha definen dos de las categorías: M, «coches y autobuses», y N, «furgonetas y camiones». La L, la de motos y ciclomotores en la clasificación europea, no la define, pero su Anexo III sí trae sus kilómetros.
La nota 4 pide que, si un vehículo pesado monta neumáticos de distinta categoría, el cálculo se haga por cada tipo de neumático instalado.
El ahorro sale de la clase de la etiqueta, no del precio ni de la marca: pasar de una clase a otra mejor ahorra lo que dice la tabla, y montar uno de la misma clase no ahorra nada.
¿Entra tu obra?
Lectura de ElumenEntra
Lo que cubre la ficha
- Neumáticos con etiqueta de eficiencia energética según el Reglamento (UE) 2020/740.
- Vehículos de carretera de las categorías L, M y N.
- El neumático nuevo tiene mejor clase que el que sustituye.
No entra
Lo que deja fuera
- Contratos públicos y concesiones: ya están obligados a la clase más alta.
- Los neumáticos que excluye el art. 2.2 del Reglamento (UE) 2020/740.
Depende
Hay que mirar tu caso
- Un vehículo pesado con neumáticos de distinta categoría: se calcula por cada tipo de neumático instalado.
Apartado 1 · Ámbito de aplicación
Texto literal de la ficha«Vehículos de carretera para cuyas categorías exista etiquetado de neumático (vehículos L, M, N).»
«No es objeto de aplicación a lo estipulado en el art 2.2 del Reglamento (UE) 2020/740 del Parlamento Europeo y del Consejo de 25 de mayo relativo al etiquetado de los neumáticos en relación con la eficiencia en términos de consumo de carburante y otros parámetros, por el que se modifica el Reglamento (UE) 2017/1369 y deroga el Reglamento (CE) nº1222/2009.»
«No será de aplicación a contratos públicos y concesiones, dada la obligatoriedad de adquirir los neumáticos de la clase de eficiencia energética más alta definida en el Reglamento (UE) 2020/740, por parte de poderes adjudicadores y las entidades adjudicadoras.»
Qué requisitos pone
La ficha establece: «Todo neumático debe disponer de su correspondiente etiqueta de eficiencia energética definida según el Reglamento UE 2020/740».
Además de cumplir el ámbito y los requisitos de la ficha, la actuación debe respetar la normativa aplicable y justificar el ahorro con sus documentos.
Cómo se calcula el ahorro
En resumen
El ahorro es el valor del Anexo II para el paso de la clase del neumático existente a la del nuevo, en kWh por kilómetro y neumático, multiplicado por el número de neumáticos instalados y por los kilómetros anuales que da el Anexo III para el tipo de vehículo.
Apartado 3 · Cálculo del ahorro de energía
En kWh de energía final al añoEl Anexo II es una tabla de doble entrada: la clase del neumático existente en las filas y la del nuevo en las columnas. Cuanto peor era la clase de partida y mejor la nueva, mayor ahorro por kilómetro; con la misma clase, cero.
Los kilómetros no se miden: salen del Anexo III según el tipo de vehículo, como media de la DGT. La ficha no prevé sustituirlos por los kilómetros reales del vehículo.
Bajo la tabla, el Anexo II cita un factor medio de conversión de 9,6 kWh por litro, tomado de la Resolución de 30 de abril de 2015 de la Dirección General de Política Energética y Minas.
Qué datos hay que justificar
| Dato | Qué es | De dónde sale |
|---|---|---|
| Ahorro energético según la clase de eficiencia, en kWh/km por neumático | De dónde sale: Anexo II: clase del neumático existente y del nuevo | |
| Número de neumáticos instalados | De dónde sale: Facturas de la actuación | |
| Kilómetros recorridos al año según tipología y segmento de vehículo | De dónde sale: Anexo III | |
| Ahorro anual de energía final, en kWh/año | De dónde sale: Resultado del método oficial |
El ahorro por neumático según la clase de eficiencia
| Neumático existentekWh/km por neumático | Clase del neumático nuevo | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B | C | D | E | F | G | |
| A | 0 | — | — | — | — | — | — |
| B | 0,0024 | 0 | — | — | — | — | — |
| C | 0,0053 | 0,0029 | 0 | — | — | — | — |
| D | 0,0072 | 0,0048 | 0,0019 | 0 | — | — | — |
| E | 0,0086 | 0,0062 | 0,0034 | 0,0014 | 0 | — | — |
| F | 0,0122 | 0,0098 | 0,007 | 0,005 | 0,0036 | 0 | — |
| G | 0,0158 | 0,0134 | 0,0106 | 0,0086 | 0,0072 | 0,0036 | 0 |
Los kilómetros anuales de cada tipo de vehículo
| Tipo de vehículo | Kilómetros al año |
|---|---|
| Ciclomotor | 1.759 |
| Motocicleta | 2.831 |
| Turismo | 13.073 |
| Furgoneta | 15.815 |
| Camión | 53.508 |
| Autobús | 46.607 |
Qué cambia el ahorro y qué hay que justificar
Qué cambia el ahorro
El salto de clase entre el neumático retirado y el nuevo, por el número de neumáticos y los kilómetros del tipo de vehículo.
La prueba que necesitas
Las facturas con el detalle de los neumáticos y su etiqueta europea; la clase del neumático retirado tiene que poder justificarse.
Ejemplos con números, y lo que valen
En resumen
Dos casos supuestos de la TRA010, con datos inventados para ver la fórmula funcionando: elige uno, mira de dónde sale cada número y mueve el precio dentro del rango que publica el Ministerio. No son expedientes reales ni una previsión para tu obra.
La raya marca el mínimo de 30.000 kWh por solicitud: a su izquierda, la obra sola no llega y se agrupa.
40 furgonetas de reparto, de clase E a clase B
Una empresa de paquetería renueva los neumáticos de toda su flota de furgonetas con otros de mejor clase de eficiencia.
| Dato | Qué es en este ejemplo | Valor |
|---|---|---|
| Ahorro por neumático al pasar de clase E a clase B, del Anexo II | 0,0062 kWh/km | |
| Neumáticos montados | 160 | |
| Kilómetros al año de un furgoneta, del Anexo III | 15.815 km |
- AdministraciónCAE inscritos en el Registro Nacional15.688 CAE
- Quien ahorraLo que cobraría a 127,5 €/MWh2.000 €
En todo el rango del Ministerio, estos 15.688 CAE valdrían entre 1.800 € y 2.200 €.
No llega sola al mínimo de 30.000 kWh por solicitud: se presenta junto a otras actuaciones del mismo año y comunidad.
Ver la cuenta paso a paso
- 0,0062 × 160 × 15.815= 15.688 kWh/año
- 15.688 CAE × 127,5 €/MWh ÷ 1.000, a la decena hacia abajo= 2.000 €
Lo que enseña. Una flota mediana de furgonetas se queda por debajo del mínimo: los neumáticos encajan agrupando flotas o actuaciones.
Con tus datos, te lo calculamosEjemplo supuesto: datos inventados para explicar la fórmula de la TRA010. Los kWh los calcula el motor de Elumen con los valores de las tablas de la ficha; los euros, al precio que elijas dentro del rango que publica el Ministerio (MITECO · Seguimiento del Sistema de CAE). No es un expediente real, ni un cliente de Elumen, ni una previsión para tu obra: el precio de una operación lo fija la energética que compra los CAE.
Qué documentos pide
En resumen
La TRA010 pide tres documentos en su apartado 5: la ficha firmada, la declaración de ayudas solo si hubo alguna subvención a la renovación de neumáticos, y las facturas con el detalle de los elementos principales.
1. Ficha cumplimentada y firmada por el representante legal del solicitante de la emisión de CAE
2. En el caso de que existan alguna subvención a la renovación de neumáticos: Declaración responsable formalizada por el propietario inicial del ahorro de energía final referida a la solicitud y/u obtención de ayudas públicas para la misma actuación de ahorro de energía según el modelo del Anexo I de esta ficha.
3. Facturas justificativas de la inversión realizada que incluyan una descripción detallada de los elementos principales (por ejemplo, aquellos de cuya ficha técnica se toman datos para calcular el ahorro).
Nota de la ficha: Todas las facturas deben contener, como mínimo, los datos y requisitos exigidos por la Agencia Tributaria.
Quién prepara cada prueba
| Quién | Qué aporta |
|---|---|
| Titular de los vehículos | Facturas, ayudas si las hubo y datos de los vehículos y de los neumáticos retirados. |
| Taller o distribuidor | Factura con la descripción de los neumáticos montados y su clase de eficiencia. |
| Solicitante de emisión | Ficha firmada y presentación del expediente, con dictamen favorable del verificador. |
Qué es cada papel, quién lo prepara y en qué orden se reúnen está en la guía de la documentación del CAE.
Documentos y modelos oficiales
La TRA010 publica tres anexos aparte: el modelo de declaración de ayudas (Anexo I), la tabla del ahorro por clase de eficiencia (Anexo II) y los kilómetros anuales por tipo de vehículo (Anexo III).
- Modelo de declaración de ayudas públicas (Anexo I, publicado como modelo común).
- Anexo I: Declaración responsable formalizada por el propietario inicial del ahorro referida a la solicitud y/u obtención de ayudas o subvenciones públicas para la misma actuación de ahorro de energía (PDF).
- Anexo II: Ahorro energético por sustitución de neumático, según la clase de eficiencia energética (An) (PDF).
- Anexo III: Kilómetros realizados según la tipología del vehículo (PDF).
De tu obra al cobro
En resumen
Elumen revisa tu obra y prepara el cálculo y la documentación. Un verificador acreditado comprueba el ahorro. La energética, como sujeto obligado, presenta la solicitud de emisión ante la Administración. La compensación por ceder el ahorro se acuerda en el contrato, incluido su momento de pago.
- Tu obra· TúNeumáticos sustituidos por otros de mejor claseHecha
- Cálculo del ahorro· ElumenCon la fórmula oficial de la fichacifra que aparece en el documento real
- DictamenEntidad acreditada por ENACFavorable
- Inscripción· AdministraciónRegistro Nacional de certificadosInscrito
- Pago por la cesión· EnergéticaLo paga quien compra tu ahorrocifra que aparece en el documento real
Qué enviarnos para empezar
Para revisar el encaje, cuéntanos estos datos y qué documentos tienes. No necesitas calcular los CAE por tu cuenta.
- Tipo y número de vehículos, y si forman una flota.
- Clase de eficiencia de los neumáticos que se retiran y de los nuevos, y cuántos se montan.
- Facturas o presupuesto, fechas y ayudas de la misma actuación.
Cuánto tarda cada paso, y cuál es el que alarga el expediente, está en los plazos del CAE.
Preguntas frecuentes
¿Cualquier neumático nuevo genera CAE?
¿Se usan los kilómetros reales de mi vehículo?
¿Sirve para la flota de un ayuntamiento?
¿Hace falta la declaración de ayudas?
¿Llega un solo vehículo al mínimo por solicitud?
¿Qué versión de la TRA010 está vigente?
Texto de la ficha leído de su PDF (V1.0) el 2 de octubre de 2026; documentos del catálogo comprobados contra el MITECO el 30 de septiembre de 2026. La versión que manda es la publicada allí. Catálogo aprobado por la Orden TED/845/2023, de 18 de julio.
Fichas relacionadas
IND270Industrial
Sustitución de transporte neumático de sólidos por sistema de transporte mecánico
Comparte: Sustitución · Movilidad · Neumáticos
TRA050.ETransporte
Sustitución de un vehículo de combustión o híbrido por un vehículo eléctrico puro por entidades privadas o públicas
Comparte: Sustitución · Movilidad
TRA020Transporte
Sistema de ayuda a la conducción eficiente con retroalimentación al conductor en flota de transporte
Comparte: Movilidad
RES030Residencial
Nueva implantación, sustitución o ampliación de instalación térmica en un edificio y piscina con tecnología solar térmica
Comparte: Sustitución
Sigue por aquí
- Todas las fichas del sector transporteCon quién decide en cada una y las obras más habituales.
- Todo el catálogo de fichasBusca la tuya por código, por obra o por equipo.
- Qué papeles se pidenLos de todas las fichas, quién los prepara y en qué orden.
- Cuánto vale un CAELas referencias del Ministerio y cómo comparar una oferta.
Revisa el cambio de neumáticos
Envíanos los vehículos, las clases de neumático y las facturas. Revisamos el encaje en TRA010 y cómo agrupar actuaciones para llegar al mínimo por solicitud; la compensación se acuerda con el expediente y la oferta.
Te lo calculamosGratis · Con la fórmula de la ficha · Sin compromiso