Ficha CAE · Transporte · V1.2
Ficha TRA030: CAE por compartir coche en viajes largos
Cuando un pasajero comparte coche en un viaje entre provincias en vez de ir solo en el suyo, se evita un consumo. La TRA030 lo certifica para el operador de una plataforma de carpooling, viaje a viaje, con requisitos antifraude y una auditoría anual independiente.
Índice de la guía
Qué es la ficha TRA030
En resumen
La ficha TRA030 del MITECO calcula el ahorro anual de energía final de los viajes compartidos de larga distancia —entre dos o más provincias— organizados a través de una plataforma de carpooling o movilidad colaborativa. Para cada pasajero multiplica la distancia del trayecto compartido por un consumo de referencia de 0,705 kWh/km y por la fracción de pasajeros que habría viajado solo en coche, y suma todos los viajes del año.
La ficha define a qué obras se aplica, sus requisitos, cómo se justifica el ahorro y qué documentos hay que presentar. La estructura y los anexos cambian según la actuación. Pulsa cada una para verla en la ficha.
- La publica el Ministerio y la cambia por resolución en el BOE; manda la versión vigente el día de la solicitud. Es la del catálogo, comprobado el 30 de septiembre de 2026.
- A través de una plataforma de carpooling, con al menos un pasajero además del conductor. Qué entra y qué no.
- Cada trayecto compartido por un consumo de referencia y por la fracción que habría ido sola en coche. La fórmula.
- La auditoría anual de una consultora independiente sostiene las cifras; los anexos II y III fijan requisitos y antifraude. Los papeles.
TRA030: Vehículo compartido en trayectos de largo recorrido
- Código
- TRA030
- Versión
- V1.2
- Sector
- Transporte
1. Ámbito de aplicación
«Viajes compartidos realizados por usuarios que se hayan puesto en contacto a través de una plataforma de carpooling o movilidad colaborativa para realizar trayectos de larga distancia (entre dos o más provincias). […]»
2. Requisitos
«Ver anexo II.»
3. Cálculo del ahorro de energía
«El ahorro de energía se medirá en términos de energía final, expresada en kWh/año».
4. Resultado del cálculo · …
5. Documentos para la justificación de los ahorros
- 1La ficha, firmada por quien solicita el CAE
- 2Declaración de ayudas públicas (Anexo I)
- 3Auditoría anual independiente
- 4Certificado del valor «c» de la plataforma
Resumen de los tres puntos y del párrafo que los sigue.
Y 2 anexos aparte
La TRA030 en una tabla
- Código
- TRA030
- Denominación oficial
- Vehículo compartido en trayectos de largo recorrido
- Versión
- V1.2
- Sector
- Transporte
- Qué certifica
- Ahorro anual de energía final, en kWh. Un CAE por kWh.
- Documentos que pide
- 3, en su apartado 5, y un párrafo sin número tras la lista
- Documentos asociados descargables
- 2, además de los modelos comunes
- Mínimo por solicitud, no por actuación
- 30.000 kWh de ahorro anual, agrupando actuaciones si hace falta. Excepto Ceuta y Melilla.
- Dónde se publica
- PDF propio en el catálogo del MITECO
A qué obras se aplica
En resumen
A plataformas digitales que ponen en contacto a conductores y pasajeros particulares para compartir un turismo en trayectos entre provincias, gestionadas todo el año por una persona jurídica. Quien tramita es el operador de la plataforma, no cada viajero.
El coche se comparte a título no oneroso, salvo el reparto de gastos: es transporte privado particular, no un servicio profesional. El conductor no puede dedicarse al transporte de pasajeros ni a actividades vinculadas al transporte y almacenamiento.
Para trayectos habituales de corta distancia, como ir cada día al trabajo, el catálogo tiene la TRA040, con otros límites y otros requisitos.
¿Entra tu obra?
Lectura de ElumenEntra
Lo que cubre la ficha
- Viajes compartidos entre dos o más provincias.
- Organizados por una plataforma de carpooling gestionada todo el año por una persona jurídica.
- Al menos un pasajero además del conductor, en un turismo de hasta ocho plazas.
No entra
Lo que deja fuera
- Conductores profesionales del transporte de pasajeros o de actividades vinculadas al transporte.
- Viajes registrados también en otra plataforma: no pueden contarse dos veces.
Depende
Hay que mirar tu caso
- Trayectos habituales de corta distancia: son de la TRA040.
Apartado 1 · Ámbito de aplicación
Texto literal de la ficha«Viajes compartidos realizados por usuarios que se hayan puesto en contacto a través de una plataforma de carpooling o movilidad colaborativa para realizar trayectos de larga distancia (entre dos o más provincias).»
«Los servicios de movilidad colaborativa o carpooling son servicios en los que varias personas usuarias comparten en un mismo viaje un vehículo de turismo (M1, con ocho plazas sentadas como máximo), efectuados a título no oneroso, excepto, en su caso, por la compartición de gastos. Las personas usuarias se ponen en contacto a través de una plataforma de intermediación, pudiendo las empresas que realizan esta actividad de intermediación hacerlo a título oneroso. A efectos de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación del Transporte Terrestre, los servicios de movilidad colaborativa son transportes privados particulares.»
«El carpooling se organiza a través de una plataforma digital de puesta en contacto de personas físicas (conductores y pasajeros), gestionada de forma continuada durante todo el año por una persona jurídica denominada operador de plataforma de carpooling o movilidad colaborativa.»
Qué requisitos pone
La ficha establece: «Ver anexo II».
Anexo II · Requisitos para la aplicación de la ficha
Texto literal de la ficha«El operador de la plataforma digital habilitará un sistema de servicio de movilidad colaborativa o carpooling, que registre y documente con datos objetivos y fehacientes el tipo de vehículo que se ha compartido, y el control de los trayectos en lo referente a origen y destino del desplazamiento, distancia, número de viajeros y elementos que permitan acreditar la identidad de todos los viajeros.»
«El vehículo debe ser compartido en los trayectos definidos por al menos una persona además del conductor.»
«El conductor no puede ser profesional de la actividad del transporte terrestre urbano ni suburbano de pasajeros (Código CNAE 4931, 4932 y/o 4939), ni cualquier otra actividad relacionada o vinculada al transporte y almacenamiento, según CNAE 2009.»
«Auditoría de validación de la plataforma y los protocolos de gestión asociados de carpooling: la auditoría debe realizarse por una entidad consultora independiente y que cumpla con las condiciones necesarias para asegurar la fiabilidad de la plataforma y la inalterabilidad de los datos alojados y gestionados en su ámbito. En particular, la auditoria de los requisitos antifraude descritos en el anexo III.»
«La aplicación debe informar a los usuarios (conductores y pasajeros) de que los ahorros generados por el uso compartido del vehículo en el trayecto pueden beneficiarse del sistema CAE y que aceptan la contraprestación recibida por la cesión de esos ahorros al propietario de la plataforma digital, que los acepta como nuevo propietario del ahorro.»
«Los pasajeros deben especificar qué medio de transporte hubieran utilizado en caso de no haber compartido coche cuando reservan el trayecto.»
«El ahorro total de energía realizado en el periodo considerado será la suma de todos los viajes alternativos no realizados y se incentivará a todos los usuarios por igual, sin distinguir si hubieran ido en coche, tren, avión o autobús.»
Además de cumplir el ámbito y los requisitos de la ficha, la actuación debe respetar la normativa aplicable y justificar el ahorro con sus documentos.
Cómo se calcula el ahorro
En resumen
Para cada pasajero y trayecto, la distancia recorrida en el coche compartido se multiplica por un consumo específico de referencia de 0,705 kWh/km y por «c», la fracción de pasajeros que habría hecho ese viaje solo en coche. El total es la suma de todos los trayectos del año.
Apartado 3 · Cálculo del ahorro de energía
En kWh de energía final al añoLa distancia es la que hay entre el punto de recogida y el de llegada del trayecto compartido. El consumo de referencia representa el coche que el pasajero no ha usado; la ficha lo fija a partir de datos de la DGT y de la Comisión Europea.
«c» no lo fija la ficha: lo aporta la plataforma con estadísticas fehacientes, en cuya elaboración la respuesta no puede estar condicionada por el incentivo. Por eso el anexo II pide que el pasajero indique al reservar qué medio habría usado, y el incentivo se reparte por igual, sin distinguir si habría ido en coche, tren, avión o autobús.
El anexo III fija los criterios antifraude: identificación de cada viajero, geolocalización y tiempos de inicio y fin compatibles, confirmación activa del inicio y del fin, comprobación de que el viaje se hizo en coche y en un solo vehículo, y que no se registre en otra plataforma.
Qué datos hay que justificar
| Dato | Qué es | De dónde sale |
|---|---|---|
| Ahorro de energía en trayecto compartido por pasajero, en kWh/año | De dónde sale: Suma de sus trayectos | |
| Consumo específico medio de referencia del vehículo no utilizado: 0,705 kWh/km | De dónde sale: Fijado por la ficha (nota 2) | |
| Distancia del trayecto compartido que el pasajero habría hecho de no compartir, en km | De dónde sale: Registro de la plataforma: recogida y llegada | |
| Fracción de pasajeros que habría ido solo en coche, en tanto por uno | De dónde sale: Estadísticas fehacientes de la plataforma y su certificado | |
| Ahorro de todos los pasajeros en el año, en kWh/año | De dónde sale: Suma de todos los trayectos |
Qué cambia el ahorro y qué hay que justificar
Qué cambia el ahorro
La distancia de cada trayecto compartido y «c», la parte de pasajeros que habría ido sola en coche; el consumo de referencia lo fija la ficha.
La prueba que necesitas
Los registros de la plataforma con identidad, geolocalización y confirmación de cada viaje, la auditoría anual independiente y el certificado que justifica «c».
Ejemplos con números, y lo que valen
En resumen
Dos casos supuestos de la TRA030, con datos inventados para ver la fórmula funcionando: elige uno, mira de dónde sale cada número y mueve el precio dentro del rango que publica el Ministerio. No son expedientes reales ni una previsión para tu obra.
La raya marca el mínimo de 30.000 kWh por solicitud: a su izquierda, la obra sola no llega y se agrupa.
Una plataforma mediana de viajes entre provincias
Una plataforma registra al año 12.000 viajes de pasajero entre provincias, de 280 km de media. Su estadística dice que el 40 % habría ido solo en su coche.
| Dato | Qué es en este ejemplo | Valor |
|---|---|---|
| Consumo de referencia del coche que no se usa, fijado por la ficha | 0,705 kWh/km | |
| Distancia de los viajes: 12.000 viajes de pasajero a 280 km | 3.360.000 km | |
| Fracción que habría ido sola en coche, de la estadística de la plataforma | 0,40 |
- AdministraciónCAE inscritos en el Registro Nacional947.520 CAE
- Quien ahorraLo que cobraría a 127,5 €/MWh120.800 €
En todo el rango del Ministerio, estos 947.520 CAE valdrían entre 108.960 € y 132.660 €.
Llega sola al mínimo de 30.000 kWh por solicitud: se puede presentar sin agrupar.
Ver la cuenta paso a paso
- 0,705 × 3.360.000 × 0,40= 947.520 kWh/año
- 947.520 CAE × 127,5 €/MWh ÷ 1.000, a la decena hacia abajo= 120.800 €
Lo que enseña. El valor de «c» lo acredita la plataforma con su estadística: es el dato que más mueve el resultado y el que más mira la auditoría.
Con tus datos, te lo calculamosEjemplo supuesto: datos inventados para explicar la fórmula de la TRA030. Los kWh los calcula el motor de Elumen con los valores de las tablas de la ficha; los euros, al precio que elijas dentro del rango que publica el Ministerio (MITECO · Seguimiento del Sistema de CAE). No es un expediente real, ni un cliente de Elumen, ni una previsión para tu obra: el precio de una operación lo fija la energética que compra los CAE.
Qué documentos pide
En resumen
La TRA030 pide en su apartado 5 la ficha firmada, la declaración de ayudas y una auditoría anual de una consultora independiente; tras la lista, sin número, el certificado de la plataforma que justifica el valor «c».
1. Ficha cumplimentada y firmada por el representante legal del solicitante de la emisión de CAE.
2. Declaración responsable formalizada por el propietario inicial del ahorro de energía final referida a la solicitud y/u obtención de ayudas públicas para la misma actuación de ahorro de energía según el modelo del Anexo I de esta ficha.
3. Auditoría que comprenda un periodo anual, realizada por una entidad consultora independiente, con los criterios de fiabilidad e inalterabilidad mencionados en los requisitos, y que refleje de forma motivada:
- a) Los valores de la fórmula del cálculo del ahorro de energía del apartado 3, y la fiabilidad de dichos datos.
- b) Declaración de si se han introducido modificaciones en la plataforma y los protocolos de gestión asociados. En caso positivo, análisis y confirmación de que las modificaciones no comprometen ni reducen la fiabilidad del sistema.
- +
Párrafo sin número: Certificado de la entidad propietaria de la plataforma que acredite y justifique el valor “c”.
En la ficha va tras la lista, sin número propio.
Quién prepara cada prueba
| Quién | Qué aporta |
|---|---|
| Operador de la plataforma | Registro de viajes y viajeros, estadística de «c» y su certificado, información a los usuarios y reparto del incentivo. |
| Consultora independiente | Auditoría anual de la plataforma, de los valores de la fórmula y de los cambios introducidos. |
| Solicitante de emisión | Ficha firmada y presentación del expediente, con dictamen favorable del verificador. |
Qué es cada papel, quién lo prepara y en qué orden se reúnen está en la guía de la documentación del CAE.
Documentos y modelos oficiales
La TRA030 publica dos anexos aparte: los requisitos para aplicar la ficha (Anexo II) y los criterios antifraude (Anexo III). La declaración de ayudas es el modelo común del catálogo.
- Modelo de declaración de ayudas públicas (Anexo I, publicado como modelo común).
- Anexo II: Requisitos para la aplicación de la ficha (PDF).
- Anexo III: Criterios antifraude para la correcta contabilidad y registro de los viajes (PDF).
De tu obra al cobro
En resumen
Elumen revisa tu obra y prepara el cálculo y la documentación. Un verificador acreditado comprueba el ahorro. La energética, como sujeto obligado, presenta la solicitud de emisión ante la Administración. La compensación por ceder el ahorro se acuerda en el contrato, incluido su momento de pago.
- Tu obra· TúPlataforma de viajes compartidos entre provinciasHecha
- Cálculo del ahorro· ElumenCon la fórmula oficial de la fichacifra que aparece en el documento real
- DictamenEntidad acreditada por ENACFavorable
- Inscripción· AdministraciónRegistro Nacional de certificadosInscrito
- Pago por la cesión· EnergéticaLo paga quien compra tu ahorrocifra que aparece en el documento real
Qué enviarnos para empezar
Para revisar el encaje, cuéntanos estos datos y qué documentos tienes. No necesitas calcular los CAE por tu cuenta.
- Qué plataforma operas, desde cuándo y cuántos viajes entre provincias registra al año.
- Cómo identifica a los viajeros y registra el origen, el destino y la confirmación de cada viaje.
- Si ya preguntas a los pasajeros qué medio habrían usado, y si tienes auditoría.
Cuánto tarda cada paso, y cuál es el que alarga el expediente, está en los plazos del CAE.
Preguntas frecuentes
¿Puede pedir los CAE cada viajero?
¿Cuentan los viajes dentro de una misma provincia?
¿Quién decide el valor de «c»?
¿Qué pasa si un viaje se registra en dos plataformas?
¿Hace falta una auditoría cada año?
¿Qué versión de la TRA030 está vigente?
Texto de la ficha leído de su PDF (V1.2) el 2 de octubre de 2026; documentos del catálogo comprobados contra el MITECO el 30 de septiembre de 2026. La versión que manda es la publicada allí. Catálogo aprobado por la Orden TED/845/2023, de 18 de julio.
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